全球最大级电动振动试验系统科技成果通过国家鉴定

中国经济网于3月24日发布消息，记者李佳霖、通讯员刘徐和樊宁报道，2009年3月20日，苏州东菱振动试验仪器有限公司独立研发、掌握全部知识产权的全球最大型35吨ES-350-870/LTT2525电动振动试验系统，在苏州接受了工业和信息化部主导的科技成果评估，顺利通过鉴定。

鉴定委员会的成员包括工业与信息化部委派的航天英雄戚发轫院士，还有北京理工大学校长胡海岩院士，以及众多国内享有盛誉的学者。评估结论表明：35吨ES-350-870/LTT2525电动振动试验系统，实现了我国在160kN以上大推力电动振动试验系统领域的自主创新，克服了西方发达国家对我国的限制措施，拥有多项国家专利授权，核心性能参数超越国外同类设备，整体技术实力达到世界顶尖水平，能够服务于国防工业、航空航天、铁路运输、地质勘探等国家关键项目，具备重大的战略价值以及突出的经济回报。

技术成果鉴定委员会指出，35吨ES-350-870/LTT2525电动振动试验系统具备这些优势：运用了新颖的动圈支架构造和加厚的防护板工艺，从而改进了动圈的动态性能。振动台的主轴向共振点提升至1600赫兹，其作业频段得以拓宽为1800赫兹；运用了具备创新性的动圈支架涡流切槽的加固构造，有效处理了海外同类设备中动圈导线易损的技术瓶颈，从而增强了动圈的稳定性和耐久度；励磁线圈线圈组采用了串并联组合型态，成功攻克了励磁线圈面临的电化学侵蚀难题；励磁线圈选用多圈数小电流方案，有效削减了励磁能耗，并提升了稳定性和工作年限；运用了兼具电磁与气动双重机制的自动校准体系，成功化解了大推力电动台在持续扫频大行程和高速运作时的动圈偏移问题；通过采用驱动线圈、励磁线圈、内短路环冷却管道及动圈连接线的“四水内冷”新型构造，显著优化了冷却效能和设备运行稳定性；水平滑台选用了整体式构造方案，展现出优越的环境适应能力；运用了高规格的“T”型轴承系统，具备大载荷与高抗倾覆性能，同时处理了大型水平滑台的温度调节难题，并达成了“T”型轴承系统关键技术的本土化；功率放大环节采用了双逆变全桥串联方案，有效应对了大型电动台阻抗适配问题，实现了功率放大环节与振动台全频段的直接衔接，大幅提升了振动台低频段的输出能力，并改善了低频段的失真状况。

这类测试装置被全球监管体系所涵盖，先前由美利坚合众国、联合王国、日本等部分西方邦国所专有。我国在环境测试探索、整体装置组合及生产技艺等层面，长久以来与世界水准存在显著差距。苏州东菱振动试验仪器有限公司坚持自主研发，每年将20%的销售收入用于创新产品，这些新产品的销售额占其总收入的比例达到40%该公司成功研制出5吨、10吨、16吨、35吨四种大型振动试验台，不仅填补了国内技术空白，而且各项性能指标全面超越国际同类先进产品在此基础上，公司进一步拓展出6吨、7吨、12吨、18吨、20吨、30吨等多种型号产品，还推出了国际领先的三轴向电动振动试验系统，以及7吨大位移（76毫米）的世界最大级风冷式振动试验系统这些成就彻底打破了西方国家对我国的设备封锁，重塑了国际振动领域格局，将中国振动技术水平提升至世界前三，实现了国内振动设备100%自主供应电动振动试验设备实现系列化生产，划分成12个类别、包含近百种型号，有超过三十种型号获得国家国防科技工业委员会和江苏省科学技术厅的审核批准，技术达到国际领先程度，还提交了七十多项专利申请，其中包含二十多种发明专利。

苏州东菱振动试验仪器有限公司整合了科研机构与国内外知名企业的优质资源，分别与哈尔滨工业大学、西北工业大学、美国ATW公司等建立了紧密协作关系，其创新实力实现了从积累到突破的飞跃，公司发展成为产学研结合、技术成果转化的理想枢纽，并成功构建了三个产学研技术整合中心。

苏州东菱振动试验仪器有限公司如今是中国力学环境测试设备的杰出代表，已迈入全球同行顶尖行列，十四年间，售出数以千计的振动测试平台，有力支撑了国防现代化与国民经济发展，因承担神舟五号载人飞船可靠性测试任务而获嘉奖，还协助参与了神舟六号、七号载人飞船及天宫一号的研制测试工作。二零零七年，东菱ES-160型电动振动系统，即十六吨级的那个，荣获了国防科学技术进步奖二等奖。

东菱振动试验仪器有限公司在国际上引起广泛关注，众多国外同行选择通过技术协作或商业往来与其建立联系，东菱公司的振动试验设备已出口到包括美国、英国、德国、日本、以色列、巴西、西班牙、俄罗斯在内的二十多个国家，并且与美国、德国、俄罗斯、韩国、印度等国的企业达成了长期合作意向。东菱企业和德国RMS公司达成了整体性协作关系，法国SEREME公司则建立了技术贸易层面的合作关系，与此同时，与法国SOPEMEA公司共建联合研究机构的计划也正在同步推进。