世界最大推力电动振动试验台在苏州东菱诞生

中国自主打造的世界最高推力35吨级电动振动试验台，在苏州东菱公司成功问世。该设备于1月11日，顺利通过了北京长城计量测试技术研究所的严格检测。这项关键性的技术突破顺利完成，完全撕毁了海外长期以来针对我国在电动振动领域设置的障碍，颠覆了全球振动研究的原有态势，表明我国已经跻身于研发制造巨型电动振动台的世界顶尖行列。

电动振动试验台属于力学环境试验设备中的关键装置，对导弹、卫星、飞机、船舶、汽车及电子等高科技产业的科研与生产具有核心价值，被列入全球管制产品清单，长期以来由美、英、日等主要西方国家所把持。5吨以上大推力电动振动设备，这些发达国家对我国实施封锁和禁运，极大阻碍了我国国防科技工业的进步。

苏州东菱振动试验仪器有限公司设立在苏州国家高新区，属于高新技术企业。该公司专注于振动力学环境试验设备的制造，是业内专业厂商。东菱公司清楚地认识到，自己承担着研发大推力电动振动台的重要任务，目的是突破禁运封锁，为国家赢得荣誉。

自1995年建企以来，东菱公司始终致力于依靠自身力量开拓发展，历经艰辛不辍。企业面向全国选拔了数十名行业专家，组建了专业咨询机构。在产品研发与生产制造环节，不断取得突破性进展，逐一解决了诸多技术瓶颈难题。先后研发了5吨级、6吨级、7吨级、10吨级、12吨级、16吨级、18吨级等数十种振动测试设备，目前已构建出电动振动测试系统、机械振动测试系统、电液振动测试系统、综合环境测试系统、激振器等十个主要产品系列，其中超过三十种产品在国内处于领先地位，有六种产品先后获得江苏省科技厅与国防科工委的成果认证，其技术水平已达到国际先进标准。东菱产品现在普遍应用于国防、军工、航天、航空、电子、通讯、交通等众多行业，曾为神舟五号、神舟六号载人航天飞船执行振动测试任务，产品还销往美国、英国、日本、德国、俄罗斯等二十多个海外市场。

东菱公司在开发35吨级电动振动试验台时，国际上首次攻克了三项关键技术难题，首先是一阶共振频率难题，其次是冷却技术难题，最后是攻克放与台体阻抗的适配难题。

动圈是电动振动台的核心构成，其轴向基频的数值，决定了振动台运行频率的极限以及众多性能参数的水平。基频越高，运行频率的极限就越强，使用者能够进行的测试种类就更加丰富。东菱公司把提升共振频率当作科技攻关的核心任务，对动圈骨架构造实施了多种改进方案，对动圈构造的质量和强度进行了科学配置和高效运用，还设计出新的台面传力角板，大幅增强了动圈骨架的强度，因而明显提升了动圈一阶轴向共振频率，使共振频率这一关键技术参数达到了1500赫兹，远远领先于英国、日本等国家同类产品的先进程度。

线圈绕组的散热性能较差，是所有电动振动设备制造商面临的共同挑战。东菱改进了驱动线圈的构造方式与缠绕技术，大幅改善了散热状况。针对当前全球范围内散热性能欠佳的旧式串联散热布局，积极采用突破性的并联散热布局，将原本的单通道散热转变为双通道散热，显著增强了驱动线圈组件的散热效能，进而解决了驱动线圈组件散热能力不足的难题。东菱的35吨超大型振动台，在满负荷运行状态下，可持续作业的时间，远超海外同类设备的十倍，这一技术突破显著增强了大型振动台的性能稳定性和耐久程度。

超大推力振动试验系统，阻抗匹配是个复杂系统工程，东菱超大型振动台的数字式功率放大器，国内首次采用高电压，一般功放仅能使用100伏左右低电压，该功放将电压提升到280伏，从而有效完成阻抗匹配。

东菱公司在设计和技术方面，开展了一系列革新和改进，成功克服了高电流与高压环境下线圈水嘴的电化学侵蚀难题，处理了超大规模电流中动圈驱动导线过度发热、内部短路环散热不充分、易损毁、功率放大器高速短路防护、模块电流均衡技术、IGBT功率器件运用等多项技术挑战，确保了35吨振动台的顺利研发完成。

一月份七日，江苏省行政长官梁保华于苏州国家高新区实施走访，期间着重视察了东菱振动公司。他高度认可该组织将开拓视为根本方向，持续努力进行自主开拓，促使研究成效能快速变为现实。他鼓励该企业继续奋发，维持技能的先进性，借助自身的开拓技艺和品牌形象，主动投身于全球市场的角逐，迅速推进技术开拓的成效向工业应用转化，力求实现规模与实力的增长。 （记者刘锋 ）