东南大学九龙湖校区交通学院大楼918室

个人简介

胡伍生，一位男性教授，同时也是博士生导师，他于1965年6月诞生于江西高安市。他是东南大学交通学院测绘工程系的一员，并且担任“精密工程测量”团队的领导职务。自1988年至2019年在东南大学任职期间，我负责并参与了超过120项各类基金和工程研究项目，这其中包括我独立主持的国家863项目一项，国家自然科学基金项目两项，以及江苏省科技支撑计划项目两项等。现已成功出版专著及教材12部，均位列第一，同时发表了230余篇学术论文，提交了42项国家发明专利申请（其中已有18项获得授权），荣获了11项省部级及其他级别的科技进步奖项，以及7项各类教学成果奖项，其中包括1项国家级教学成果二等奖。东南大学九龙湖校区交通学院大楼918室为我的办公地点，教育背景方面，我于1981年9月至1985年7月在同济大学攻读工程测量专业，获得学士学位，导师是顾孝烈教授；接着，1985年9月至1988年6月在河海大学学习水工结构工程，取得硕士学位，导师是张慕良教授；再之后，1996年9月至2001年4月在河海大学深造，专攻水工结构工程，获得博士学位，导师是吴中如院士。在工作经历上，我在1988年6月至1990年6月担任东南大学土木工程系助教，1990年6月至1994年12月晋升为东南大学交通运输系讲师，1994年12月至2002年4月成为东南大学交通学院测绘工程系副教授，自2002年4月起担任该系教授。在科研方面，我曾主持国家自然科学基金面上项目（41574022），进行基于模型误差补偿技术的对流层延迟建模与应用研究（2014/07-2017/06），以及江苏省科技支撑工业计划项目（BE2014026），开展基于测量机器人的地铁工程安全监控系统研制及应用（2013/7-2014/12）等课题；此外，我还参与了国家自然科学基金项目（41274028），研究区域对流层延迟改正的神经网络模型（2013/1-2016/12），以及江苏省测绘科研基金项目（JSCHKY201101），探讨基于JSCORS的区域电离层时空变化特征（2010/11-2012/10）等研究；还有，我主持了国家测绘局重点实验室开放基金项目（TJES1004），进行基于神经网络技术的GPS水汽改正模型研究（2009/7-2012/6），以及江苏省科技支撑计划（社会发展）项目（BE2009663），研究基于神经网络的短期地震预测方法（2008/7-2009/12）等；另外，我还参与了国家863项目（2007AA12Z228），研究空间数据挖掘的神经网络技术（2006/7-2007/12），以及江苏省测绘科研基金项目（JSCHKY200608），进行似大地水准面精化的神经网络技术研究。在参与科研项目方面，我参与了国家自然科学基金重点项目（U1134206）：“基于可靠度的高速铁路无砟轨道结构全寿命设计理论与方法研究”（2012/1-2015/12）。孙璐教授担任该项目的负责人。胡伍生是该项目的参与者之一，他主要负责研究利用神经网络技术对无砟轨道结构进行全寿命周期的预测方法。（时间跨度为2008年1月至2011年12月）该研究项目得到了国家自然科学基金重点项目的支持，项目编号为50738001，项目名称为“基于系统耦合的城市道路交通网络规划理论研究”。项目的负责人是王炜教授。胡伍生是该项目的研究成员，主要负责探讨利用网格计算技术对大规模交通数据进行实时分布式处理的方法。（任职时间：2006年9月至2012年8月）在国家973项目（项目编号：2006CB705501）中，该研究聚焦于“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题”。该项目子项目的负责人是王炜教授。胡伍生是项目参与成员，他主要负责研究多目标实时定位信息的处理技术以及动态地图匹配的算法。在2005年1月至2008年12月期间，美国国家科学基金会资助了一个项目（编号BCS-0527508），项目名称为：“构建人类驾驶行为模型及其在基于智能代理的交通流量模拟中的应用”。孙璐教授担任项目负责人。在胡伍生作为高级访问学者留美期间，他参与了该项目的科研活动，专注于运用神经网络技术对短期交通流量进行预测。（时间跨度为2002年9月至2008年8月）该项目隶属于国家973计划，编号为2002CB412707，其主题为“灾害环境下重大工程安全性的基础研究”。河海大学的吴中如院士担任973子项目的负责人。胡伍生是项目组成员，专注于多因素监测信息的综合集成技术研究。我们热切期待测绘、数学、交通等相关专业的有志青年报考博士和硕士研究生。